เรื่อง: เรียกร้องให้แสดงความสนใจเพื่อพัฒนานโยบายค่าผ่านทางแห่งชาติ (NTP) สำหรับไลบีเรีย
กองทุนถนนแห่งชาติของไลบีเรียร่วมกับกระทรวงโยธาธิการ การขนส่ง การเงินและการวางแผนการพัฒนา การพาณิชย์และกิจการภายใน ตั้งใจที่จะนำรายได้จากการเก็บค่าน้ำมันส่วนหนึ่งไปใช้ในการพัฒนานโยบายค่าผ่านทางระดับชาติสำหรับไลบีเรีย
รัฐบาลไลบีเรียผ่านสำนักงาน
กองทุนถนนแห่งชาติกำลังมองหาการแสดงความสนใจจากบุคคล/สถาบันเอกชนที่มีส่วนร่วมในการพัฒนานโยบายและขั้นตอนสำหรับระบบที่จัดตั้งขึ้นใหม่ ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียจะต้องสามารถวิจัย พัฒนา ส่งเสริม ตรวจสอบ และอำนวยความสะดวกในการนำนโยบายค่าผ่านทางระดับชาติสำหรับไลบีเรียมาใช้ บริษัทที่ปรึกษาหรือทีมที่ปรึกษาแต่ละรายจะใช้ข้อมูลที่มีอยู่ เอกสาร การศึกษา ข้อมูลของผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย กรอบกฎหมายที่มีอยู่ และข้อมูลระดับภูมิภาค (เกี่ยวกับการดำเนินการเก็บค่าผ่านทาง นโยบาย ระบบการกำกับดูแล และโครงสร้าง) เพื่อเสนอนโยบายการเก็บค่าผ่านทางสำหรับไลบีเรีย ทีม/บริษัทที่ปรึกษาที่ได้รับการคัดเลือก จะได้รับการคาดหวังให้พัฒนานโยบายค่าผ่านทางแห่งชาติผ่านแนวปฏิบัติมาตรฐานของการกำหนดนโยบายดังต่อไปนี้:
รวบรวมข้อมูล
ร่างนโยบาย
ปรึกษากับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่เหมาะสม
นโยบายที่สรุปผล
อนุมัตินโยบาย
คำแนะนำในการยื่นแสดงความสนใจ
การแสดงความสนใจที่ส่งมาต้องเป็นไปตามคำแนะนำที่ให้ไว้ด้านล่างนี้:
1. ประวัติโดยย่อของผู้สมัคร
2. ข้อมูลติดต่อของผู้สมัคร
3. หลักฐานการทำงานที่เกี่ยวข้องในอดีต
หลังจากการคัดเลือกผู้สมัครที่ได้รับการคัดเลือกแล้ว NRF จะดำเนินการคัดกรองตามขั้นตอนที่กำหนดไว้ในพระราชบัญญัติการจัดซื้อจัดจ้างสาธารณะและคณะกรรมการสัมปทานของสาธารณรัฐไลบีเรีย
จุดติดต่อ:
กรุณาส่งการแสดงความสนใจของคุณมาที่ด้านล่าง:
เพิร์ล วิลเลียมส์
เจ้าหน้าที่สัมพันธ์องค์กร
กองทุนถนนแห่งชาติไลบีเรีย
ต้องได้รับใบสมัครไม่เกิน 16:59 น. ในวันศุกร์ที่ 22 เมษายน 2565 โปรดทราบว่ากองทุนถนนแห่งชาติไม่รับผิดชอบต่อความล่าช้าในการส่งหรือการรับใบสมัคร ใบสมัครที่ได้รับหลังจากวันและ/หรือเวลาที่ระบุอาจไม่ได้รับการพิจารณา
เฉพาะผู้สมัครที่ผ่านการคัดเลือกเท่านั้นที่จะได้รับการติดต่อ
รายงานยังย้ำอีกว่าในเดือนมิถุนายน 2018 มีการออกเช็ค 14,740 เหรียญสหรัฐให้กับนักบัญชี PCU สำหรับการประชุมเพื่อ “รวม ตรวจสอบ และพิมพ์” แผนปฏิบัติการระดับชาติปี 2018/2019
โดยตั้งข้อสังเกตว่าใบเสนอราคาสำหรับสถานที่จัดงานและจัดเลี้ยงและใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระเงินเป็นวันที่ทั้งสองในวันแรกของการประชุม
“มีการจัด DSA ให้กับคน 45 คน โดย 24 คนในจำนวนนี้ลงชื่อเข้าร่วมในการลงทะเบียนน้อยกว่าจำนวนวันประชุม การลงทะเบียนเข้าร่วมดูเหมือนจะถูกปลอมแปลงและรวมถึง 11 คนที่ไม่ได้รับ DSA สามคนลงนามในทะเบียนสองครั้งในวันเดียวกัน และกรรมการหนึ่งคนได้รับรายชื่อเมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2565 เจนีวา สวิตเซอร์แลนด์ หน้า 8 จาก 18 ทะเบียนผู้เข้าร่วมประชุมเป็นคนขับ ไม่มีงบประมาณค่าน้ำมัน และไม่มีบันทึกยานพาหนะสนับสนุนการเดินทาง นอกจากนี้ยังไม่มีรายงานกิจกรรมเพื่อปรับค่าใช้จ่าย”
การฝึกอบรมระบบการจัดการทางการเงิน
